Ministro das Cidades e Secretário de Transportes inspecionam Porto do Rio

Ministro das Cidades e Secretário de Transportes inspecionam Porto do Rio



Nesta segunda-feira (08/02), o secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, recebeu o ministro das Cidades, Marcio Fortes, no Píer Mauá, para uma inspeção nas obras de melhorias dos acessos ao Porto do Rio. A comitiva também era formada pelo secretário municipal de Obras, Luiz Fernando Guaraná, além representantes das maiores empresas do setor de logística do estado. O grupo visitou as obras de construção da Avenida Alternativa – trecho entre a Avenida Brasil e a Usina do Caju e o entroncamento com a Rua Carlos Siedl –, um dos acessos que estão sendo criados para receber o movimento de caminhões de carga pesada, e que vai permitir o escoamento sem prejuízo do tráfego de carros da região do Caju, no entorno do Porto.

Durante a visita, a equipe pode verificar o estágio avançado da obra de construção da Avenida Alternativa, cuja primeira fase está orçada em R$ 24 milhões, e é uma das intervenções do programa Porto do Rio Século XXI. Hoje, esse contingente de caminhões vem congestionando as ruas estreitas do Caju, dificultando a mobilidade da população que trafega nesta área e onerando os custos das empresas. Com as intervenções promovidas pelo trabalho conjunto da União, e dos Governos estadual e municipal, estima-se que 80% dos caminhões para o Porto sejam desviados por essa via.

Também foi ponto de visita as obras pelas quais vão passar os grandes terminais de contêineres e carga geral do Porto do Rio, e que serão promovidas pelas empresas do setor. O projeto dos Grupos Libra e Multiterminais vão incrementar a capacidade de movimentação de cargas conteinerizadas até um limite de 3 milhões de TEUS (medida de contêiner), por ano. Além disso, as empresas pretendem melhorar a logística para outras cargas importantes, tais como produtos siderúrgicos, papel etc.

Para o secretário Julio Lopes, as intervenções vão harmonizar as operações do Porto.

- O Rio é uma cidade portuária e tem neste setor uma das maiores atividades econômicas do estado, rendendo aos cofres estaduais cerca de R$ 1,2 bilhão em ICMS sobre a carga importada, por ano. Por isso, é de extrema importância que a operação esteja organizada. A Avenida Alternativa vai contribuir fortemente para isso, já que ela vai permitir o escoamento de carga que hoje desemboca nas ruas estreitas do bairro do Caju – explica Julio Lopes.

O ministro das Cidades, Marcio Fortes, disse que a intenção do Governo é definir as características das obras que serão custeadas pelo PAC 2, para que as intervenções no Porto do Rio sejam contempladas pelo Plano de Aceleração. Segundo ele, as ruas dos bairros vizinhos não comportam o sistema de operação portuária, que deve ser feito com segurança e agilidade. Nossa previsão é de que o projeto esteja concluído entre cinco a sete anos

- Essas obras são fundamentais para descongestionar o Porto do Rio, além de promoverem a revitalização do entorno do Píer Mauá, melhorando as condições de atracação dos navios – informou o ministro.

Além da Avenida Alternativa, também está sendo viabilizada a inclusão no PAC da construção da Avenida Portuária, um segundo acesso ao Porto, por via elevada, que vai margear a linha férrea existente naquela área, aproveitando a área pública desapropriada já existente. O programa de desenvolvimento do Porto também já destinou R$ 130 milhões para a obra de dragagem, cuja licitação já foi feira, e que deve ser iniciado no próximo mês.

Outra medida discutida para aliviar o tráfego de caminhões no Caju, e consequentemente, melhorar a fluidez do trânsito na região, é a construção de um Centro de Apoio ao Caminhoneiro (Truck Center). O Centro de Apoio viabilizará a retirada dos carros estacionados ao longo das ruas e nas calçadas, ordenando a ocupação da área e promovendo a humanização das condições de trabalhos dos Caminhoneiros. Lá, os profissionais terão acesso à sala de descanso, dormitórios, banheiros, segurança, além de outras facilidades.

Fonte: SETRANS-RJ